اگر سیستمی نیاز به افزایش مبرد داشته باشد بدین معنی است که نشتی وجود داشته و قبل از اضافه کردن مبرد، محل نشت باید تعیین و تعمیر شود. بعد از انجام تعمیر اگر مقدار مبرد در سیستم برای کارکرد عادی کم باشد، مبرد را به صورت گاز و به سمت فشار پایین سیستم وارد کنید. اگر مقدار نشت مبرد و مقدار مبرد در سیستم برای کارکرد معمولی زیاد باشد، به منظور صرفه جویی در زمان، مبرد را به صورت مایع وارد کنید.
شارژ مبرد به صورت گاز
کاهش مقدار کمی مبرد از سیستم، توسط حباب‌های ایجاد شده در سایت گلس (Sight galss) که در خط مایع نصب می‌شود، افت ظرفیت سیستم، کاهش فشارهای کارکرد و یخ بستن نسبی اواپراتور مشخص می‌شود. مراحل شارژ مبرد در حالت گاز در زیر توضیح داده شده است:
- فشارسنج‌ها را نصب کرده و شیرهای تعمیراتی را در حالت کارکرد قرار دهید و سپس سیستم را روشن کنید.
- سیلندر حاوی مبرد را آماده کنید. با خواندن پلاک سیستم نوع مبرد را به دقت انتخاب کنید.
- شیلنگ زرد را به سیلندر مبرد و اتصال وسط شیر چند راهه وصل کنید.
- شیر سیلندر را کمی باز کرده و اتصال شیلنگ با شیر چندراهه را کمی لق کنید تا هوای داخل شیلنگ خارج شود.
- شیلنگ را محکم کرده و شیر تعمیراتی مکش را در موقعیت نشیمنگاه میانی قرار دهید.
- شیر ترکیبی روی شیر چندراهه را به آرامی باز کرده و با فشار متوسط مکش (برای مثال برای گاز R12 فشار bar 2 یا Psi 30) مبرد را به داخل سیستم شارژ کنید.
- سایت گلس را مشاهده کنید و وقتی که حباب‌ها در آن تمام شد شیر ترکیبی را بسته و مجدداً سایت گلس را مشاهده کنید. اگر بعد از مدت کوتاهی حباب در آن مشاهده شد، مقداری مبرد اضافه کنید. وقتی تمامی حباب‌ها از بین رفت، فشارها به حالت کارکرد بر می‌گردد و اواپراتور کاملاً برفک می‌گیرد.
وقتی که سیستم را در حالت گاز شارژ می‌کنید، سیلندر مبرد حتماً باید در حالت عمودی باشد تا مبرد مایع وارد کمپرسور نشود. ورود مایع به کمپرسور فشار دینامیکی ایجاد می‌کند که به سوپاپ‌ها آسیب جدی وارد می‌کند و باعث کف کردن روغن شده و حتی شاتون کمپرسور را می‌شکند.
اشکال اصلی شارژ به حالت گاز در این است که در دمای پایین محیط و برای سیستم‌های بزرگ، زمان زیادی برای شارژ نیاز است. کمپرسور بزرگ به سرعت فشار مکش را کم کرده و سیلندر مبرد سرد می‌شود و اگر این حالت مدت زیادی ادامه پیدا کند سیلندر مبرد یخ می‌زند. کمپرسورهای بسته و نیمه بسته که با گاز مبرد مکش خنک می‌شوند ممکن است در این حالت، مقدار کم مبرد شارژ شده توانایی خنک‌کاری سیم پیچ کمپرسور را نداشته باشد. سرعت شارژ کردن را می‌توان با استفاده از پارچه‌ای که در آب گرم خیس شده است و به دور سیلندر کشیده می‌شود افزایش داد. هرگز سیلندر را با مشعل گرم نکنید و هرگز سیلندر را داخل آب جوش یا آب خیلی گرم وارد نکنید.
سیلندر مبرد و نسبت پرکردن آن
بعضی از سیلندرهای مبرد دارای دو عدد شیر هستند و شیر شارژ گاز یا مایع با رنگ مشخص می‌شوند. مبرد توسط دو لوله به شیرها هدایت می‌شود. یکی از لوله‌ها در ابتدای سیلندر و بالای سطح مایع قرار دارد و وقتی شیر قرمز باز شود گاز مبرد بیرون می‌آید. لوله دیگر تا انتهای سیلندر راه دارد و وقتی شیر آبی باز شود مایع مبرد تا خالی شدن سیلندر بیرون می‌آید.
سیلندرهای جدید دارای پلاکی هستند که ظرفیت، مقدار و نوع مبرد بر روی آن مشخص شده است. سیلندرهای قدیمی فقط مقدار کل مبرد و وزن ظرف، در آن مشخص شده است. وزن کل، وزن مقدار آبی است که درون سیلندر قرار گیرد به اضافه وزن خود ظرف.
یک محاسبه ساده می‌تواند مشخص کند که چه مقدار مبرد درون سیلندر باید شارژ شود. برای پر کردن ایمنی سیلندر، مبرد به مقدار ۸۰% ظرفیت آب باید در سیلندر قرار گیرد. برای مثال فرض کنید کل وزن ۲۴ کیلوگرم و وزن ظرف ۴ کیلوگرم باشد. در نتیجه ظرفیت آب برابر است با : ۲۰ – ۴ – ۲۴ حداکثر ظرفیت پر کردن: ۱۶kg = %۸۰ × ۲۰.
